De earste oerweging foar inracing sitis hoe te hâlden de persoan yn plak, beide kanten fan 'e dijen, beide kanten fan' e taille en de grutte earen oan beide kanten fan 'e holle, om te hâlden it lichem yn plak by grutte laterale hoeken.It ûntwerp brûkt in standert mannequin makke fan ferskate hichte maten (de measte fabrikanten brûke Europeeske mannequins) en guon lytse fabrikanten meitsje mar ien maat, dus as jo ien keapje dy't net past, moatte jo in mal fan 'e billen en taille útgiet mei styrofoam en pad it yn 'e bank as in filler om heftige trillingen te foarkommen as minsken deryn wobbelje.De sitten binne makke fan tinne skom, dy't in minne vibraasjeisolaasje hat, mar in direkt fysyk gefoel.Allinich in inkele rydposysje wurdt beskôge, guon kinne allinich de hoeke fan 'e rêchleuning oanpasse, guon binne net yn' t gehiel ferstelber (it ferminderjen fan it oanpassingsmeganisme om lichter te wêzen), it oanpassen fan de posysje wurdt dien troch it oanpassen fan de algemiene hichtehoeke troch de sitbeugel .Gjin bewegingsoanpassing wurdt beskôge, allinich it brûken fan ien beweging om de persoan op syn plak te hâlden
It primêre punt fan konsideraasje foar sitplakken foar sivile auto's is komfort.Der wurde alle jierren in bulte master- en doktoraalproefskriften op dit mêd publisearre.Der binne allerhanne ynfalshoeken fan ûndersyk: trilling, ergonomie, drukferdieling, ensfh. It punt fan beskôging is om mei ien grutte oan te passen oan de doelgroep (in auto kin net útrist mei ferskate krukken om út te kiezen, de kosten binne te folle heech, útsein as d'r guon opsjes binne foar hege einmodellen).Dat de oanpassing is heul heech, 6-wei ferstelber, 8-wei ferstelber, of sels 80.000 manier ferstelber.It ûntwerp fan 'e spûns moat rekken hâlde mei de drukferdieling op it lichem, en de foarm en posysje moatte wurde ûntwurpen om te soargjen dat de gewrichten binnen in noflik berik fan beweging binne.Guon sportmodellen sille wurde foarsjoen fan sportiere sitten, wat earlik sein betsjut dat it opjaan fan in diel fan it komfort (vibraasje-isolaasje) om de fysike sensaasje fan trilling te beklamjen om in "sportive sfear" te meitsjen, mar it primêre punt is noch altyd komfort.It skelet fan 'e stoel moat wurde ûntwurpen mei crash feiligens yn gedachten.It is wichtich om te beklamjen dat dizze ûntwerpen net it resultaat binne fan in foarsprong, mar fan in wiskundige en fysike model, in grut oantal djoere sensoren, eksperiminten, softwareberekkeningen en enoarme jildbedrach.En al dit ûntwerp is ferburgen yn in skynber net fersierde sit, dy't allinich sichtber is foar de konsumint as in lyts sofa makke fan wat liket te wêzen fan lear of fluwel.
Nochris wat foar racing ≠ wat geweldigs.Racing spul wurdt faker produsearre yn lytse batches of sels yn inkele stikken, en is dêrom djoer.It útgongspunt foar ûntwerp is ek folslein oars as dat fan in boargerauto.
Post tiid: Nov-21-2022