⒈ It moat wurde ynstallearre by de auto fjouwer service winkel.Foardat de ynstallaasje, stopje de auto op in flakke grûn, en tariede buffer blok, jack (it is handiger om te ynstallearjen it rek as mooglik), soapy wetter (jo kinne ek brûke detergent verdund wetter ynstee);
⒉ Brûk de jack om it lichem fan it ynstallaasjediel op te heffen (of it boppeste frame om it heule auto op te heffen), de maitiid wurdt útwreide om de ynstallaasje te fasilitearjen.Jo kinne de skokbreker maitiid folslein sjen, it is net nedich om it te heech te ferheegjen;
⒊ Spray sjippewetter om de maitiid skjin te meitsjen (benammen om sânvlekken op it oerflak fan 'e maitiid te ferwiderjen), en spuit ek wat sjippewetter om de bufferrubber te smeren (genôch smering sil it makliker meitsje foar de maitiid om op syn plak te wêzen en te kalibrearjen) .Nei ynstallaasje, skjin it sjippewetter yngeand.Foarkom auto feilichheid dielen - skok absorber spring út roest en brekken, wêrtroch minsklike blessuere;
⒋ Ynstallearje de buffer rubber yn 'e midden fan' e maitiid, ..., neidat elk tsjil is ynstallearre, set de auto lichem del, en befêstigje dat de maitiid is ynfoege yn de boppeste en ûnderste groeven fan de buffer rubber.
Auto Spring Buffer BlockYnstallaasjefeardigens en ûnderfining:
De spesifikaasjes fan it bufferrubber binne benammen direkt relatearre oan de "springafstand".Soargje asjebleaft omtinken te jaan oan de spesifikaasjes fan 'e ynstalleare bufferrubber dy't geskikt binne foar de oerienkommende springen.As de spesifikaasjes net oerienkomme, ynstallearje se dan net (as jo online winkelje, is it oan te rieden om de springafstand te mjitten foardat jo keapje, Dat is de feilichste en feilichste manier).
De perimeter fan 'e bufferrubber kin de perimeter fan' e maitiid grutter wêze (dat is, it ein fan 'e bufferrubber sil nei ynstallaasje oerlappe).Soarch omtinken foar it gelijkmatig snijden fan beide úteinen, bygelyks: as der in oerskot (oerlappend) 8 sm is, snij dan 4-5 sm oan 'e ein.
As de omtrek fan 'e maitiid te grut is (de bufferrubber wikkelt net ien kear om' e maitiid), let dan op oft it twatredde fan 'e maitiid berikt.As it twa-tredde genôch is, dan is gjin probleem, it sil gjin ynfloed hawwe op it gebrûkseffekt;as it is minder as twa-tredde of sels minder (dit ferskynsel is hiel seldsum), Jo moatte brûke twa buffer rubbers yn kombinaasje (do kinst allinnich wrap om 'e maitiid ien sirkels, kin net oerlappe).
Makket net út wat de algemiene styl fan 'e maitiid is (rjochte lichem, kegelfoarm, omkearde kegelfoarm, barrelfoarm), it bufferblok moat yn' e midden fan 'e maitiid ynstalleare wurde, om it bêste effekt te berikken.De iepening fan it bufferblok nei bûten of nei binnen hat gjin ynfloed op it gebrûkseffekt, mar de iepening fan 'e binnenkant sil moaier wêze.
As de auto lichem wurdt optild, de maier is yn in spand steat, en de ôfstân tusken de spring en de buffer rubber by stretching kin net oerienkomme (sadat de auto body moat net opheft wurde te heech), besykje te litten de maitiid de buffer rubber groove of ien kant.yn it slot.As stadichoan ferleegje de auto lichem, kontrolearje en betelje omtinken oan dat de maitiid is folslein ynfoege yn de boppeste en legere grooves fan de buffer rubber.
Neidat de buffer rubber is ynstallearre goed, It is oan te rieden om te brûken in nylon kabel tie te strak de buffer rubber en de maitiid op 'e posysje fan de buffer rubberen gat (klik om te sjen wat is in nylon kabel tie).De reden is dat as de auto lichem letter opheft wurdt, de springspanning net maklik út de bufferrubbergroef te krijen is.
Is auto Shock Absorber Bump Nuttich - Gearfetting
Yn feite, it oerflak fan dit shock-absorbing rubber jout ekstra stipe foar de maitiid, dy't wreidet de spalt ôfstân fan 'e maitiid.It meast direkte effekt fan it ynstallearjen fan dizze skokabsorberende rubber is dat de grûnferdjipping fan it lichem mei sa'n 1-2 sm sil tanimme..As foar de ynstallaasje fan shock-absorbing rubber makket de ophinging stiver of sêfter, it moat wurde analysearre út twa aspekten.Foar modellen mei net genôch springstipe, dat is, de ophinging is sêft, dit skokabsorberende rubber hinderet de normale slach fan 'e maitiid.De ophinging sil stiifer wurde, en foar modellen mei in stivere ophinging wreidet de skokabsorberende rubber de springgap út en fergruttet de grûnferdjipping, sadat it nei ynstallaasje sêfter wêze sil as de orizjinele auto.De teory is sa, mar út 'e feedback fan' e riders dy't de skokabsorberende rubber feitlik ynstalleare hawwe, liket it effekt net te wêzen.It iennichste ding om te befêstigjen is de ferhege autohichte fan 1-2 sm, dy't de passabiliteit ta in bepaalde mate ferbettert.
Njonken it effekt is der ek oft sa'n ynstallaasje de wein skea makket.Der is trouwens in stânpunt dêr't de redaksje it noch mei iens is.As it effekt echt goed is en der gjin skea is, wêrom komt de auto dan net mei as er it fabryk ferlit?It is ommers net folle wurdich.De elastyske krêft is lyk oan de elastyske yndeks fermannichfâldige mei de deformaasjelingte.Wat ik hjir wol sizze is dat de ophingingskapasiteit fan in auto troch de fabrikant foarôf ynsteld wurdt, dat wol sizze, de maksimale lading om te dragen, sûnder dat de auto sakket nei in hichte dy't de oefening beynfloedet.
Tagelyk, dit ding hat ek in hiel min effekt op de damper oalje seal, en de kâns op oalje lekken fan de damper wurdt gâns ferhege.In oar punt is dat it auto strikt hifke is foardat it it fabryk ferlit.De tafoeging fan rubber foar skokabsorption sil it auto 1-2 sm heger meitsje.Hoewol't de foarbygongsprestaasjes binne ferbettere, sil it auto sels heger wurde en de ophinging sil stiver wurde, wat heul maklik is.It beynfloedzjen fan it swiertepunt fan 'e auto fergruttet de kâns op in ûngelok op hege snelheden.
⒈It moat wurde ynstallearre by de auto fjouwer service winkel.Foardat de ynstallaasje stopje de auto op in flakke grûn, en tariedebuffer blok, jack (it is handiger om it rek te ynstallearjen as it mooglik is), soapy wetter (jo kinne ek gebrûk meitsje fan detergent verdund wetter ynstee);
⒉Brûk de jack om it lichem fan it ynstallaasjediel op te heffen (of it boppeste frame om it heule auto op te heffen), de maitiid wurdt útwreide om de ynstallaasje te fasilitearjen.Jo kinne de skokbreker maitiid folslein sjen, it is net nedich om it te heech te ferheegjen;
⒊Spray sjippewetter om de maitiid skjin te meitsjen (benammen om sânflekken op it oerflak fan 'e maitiid te ferwiderjen), en spuite ek wat sjippewetter om de bufferrubber te smeerjen (genôch smering sil it makliker meitsje foar de maitiid om op syn plak te wêzen en te kalibrearjen).Nei ynstallaasje, skjin it sjippewetter yngeand.Foarkom auto feilichheid dielen - skok absorber spring út roest en brekken, wêrtroch minsklike blessuere;
⒋Ynstallearje de buffer rubber yn 'e midden fan' e maitiid, ..., neidat elk tsjil is ynstallearre, set del de auto lichem, en befêstigje dat de maitiid wurdt ynfoege yn de boppeste en legere grooves fan de buffer rubber.
AutoSpringBufferBslûs IynstallaasjeSdeadetAnd Exûnderfining:
De spesifikaasjes fan it bufferrubber binne benammen direkt relatearre oan de "springafstand".Soargje asjebleaft omtinken te jaan oan de spesifikaasjes fan 'e ynstalleare bufferrubber dy't geskikt binne foar de oerienkommende springen.As de spesifikaasjes net oerienkomme, ynstallearje se dan net (as jo online winkelje, is it oan te rieden om de springafstand te mjitten foardat jo keapje, Dat is de feilichste en feilichste manier).
De perimeter fan 'e bufferrubber kin de perimeter fan' e maitiid grutter wêze (dat is, it ein fan 'e bufferrubber sil nei ynstallaasje oerlappe).Soarch omtinken foar it gelijkmatig snijden fan beide úteinen, bygelyks: as der in oerskot (oerlappend) 8 sm is, snij dan 4-5 sm oan 'e ein.
As de omtrek fan 'e maitiid te grut is (de bufferrubber wikkelt net ien kear om' e maitiid), let dan op oft it twatredde fan 'e maitiid berikt.As it twa-tredde genôch is, dan is gjin probleem, it sil gjin ynfloed hawwe op it gebrûkseffekt;as it is minder as twa-tredde of sels minder (dit ferskynsel is hiel seldsum), Jo moatte brûke twa buffer rubbers yn kombinaasje (do kinst allinnich wrap om 'e maitiid ien sirkels, kin net oerlappe).
Makket net út wat de algemiene styl fan 'e maitiid is (rjocht lichem, kegelfoarm, omkearde kegelfoarm, barrelfoarm), debuffer blok moat yn 'e midden fan' e maitiid ynstalleare wurde, om it bêste effekt te berikken.De iepening fan debuffer blok nei bûten of nei binnen hat gjin ynfloed op it gebrûkseffekt, mar de iepening fan 'e binnenkant sil moaier wêze.
As de auto lichem wurdt optild, de maier is yn in spand steat, en de ôfstân tusken de spring en de buffer rubber by stretching kin net oerienkomme (sadat de auto body moat net opheft wurde te heech), besykje te litten de maitiid de buffer rubber groove of ien kant.yn it slot.As stadichoan ferleegje de auto lichem, kontrolearje en betelje omtinken oan dat de maitiid is folslein ynfoege yn de boppeste en legere grooves fan de buffer rubber.
Neidat de buffer rubber is ynstallearre goed, It is oan te rieden om te brûken in nylon kabel tie te strak de buffer rubber en de maitiid op 'e posysje fan de buffer rubberen gat (klik om te sjen wat is in nylon kabel tie).De reden is dat as de auto lichem letter opheft wurdt, de springspanning net maklik út de bufferrubbergroef te krijen is.
Is Car ShokAbsorberBump Usefol -Sommary
Yn feite, it oerflak fan dit shock-absorbing rubber jout ekstra stipe foar de maitiid, dy't wreidet de spalt ôfstân fan 'e maitiid.It meast direkte effekt fan it ynstallearjen fan dizze skokabsorberende rubber is dat de grûnferdjipping fan it lichem mei sa'n 1-2 sm sil tanimme..As foar de ynstallaasje fan shock-absorbing rubber makket de ophinging stiver of sêfter, it moat wurde analysearre út twa aspekten.Foar modellen mei net genôch springstipe, dat is, de ophinging is sêft, dit skokabsorberende rubber hinderet de normale slach fan 'e maitiid.De ophinging sil stiifer wurde, en foar modellen mei in stivere ophinging wreidet de skokabsorberende rubber de springgap út en fergruttet de grûnferdjipping, sadat it nei ynstallaasje sêfter wêze sil as de orizjinele auto.De teory is sa, mar út 'e feedback fan' e riders dy't de skokabsorberende rubber feitlik ynstalleare hawwe, liket it effekt net te wêzen.It iennichste ding om te befêstigjen is de ferhege autohichte fan 1-2 sm, dy't de passabiliteit ta in bepaalde mate ferbettert.
Njonken it effekt is der ek oft sa'n ynstallaasje de wein skea makket.Der is trouwens in stânpunt dêr't de redaksje it noch mei iens is.As it effekt echt goed is en der gjin skea is, wêrom komt de auto dan net mei as er it fabryk ferlit?It is ommers net folle wurdich.De elastyske krêft is lyk oan de elastyske yndeks fermannichfâldige mei de deformaasjelingte.Wat ik hjir wol sizze is dat de ophingingskapasiteit fan in auto troch de fabrikant foarôf ynsteld wurdt, dat wol sizze, de maksimale lading om te dragen, sûnder dat de auto sakket nei in hichte dy't de oefening beynfloedet.
Tagelyk, dit ding hat ek in hiel min effekt op de damper oalje seal, en de kâns op oalje lekken fan de damper wurdt gâns ferhege.In oar punt is dat it auto strikt hifke is foardat it it fabryk ferlit.De tafoeging fan rubber foar skokabsorption sil it auto 1-2 sm heger meitsje.Hoewol't de foarbygongsprestaasjes binne ferbettere, sil it auto sels heger wurde en de ophinging sil stiver wurde, wat heul maklik is.It beynfloedzjen fan it swiertepunt fan 'e auto fergruttet de kâns op in ûngelok op hege snelheden.
Post tiid: Oct-10-2022