1. Oalje lek:Kontrolearje de skokbreker troch de tsjil arch mei in zaklamp.As fûn wurdt dat der oaljelekkage is bûten de skokbreker, betsjut dat dat de skokbreker skansearre is.
2. Los chassis:As it auto reizget nei in hobbelich dykdiel, as de lichemshâlding te folle hobbelich en slingerjend wurdt fûn, is it oer it algemien in probleem mei de skokbreker.
3. Abnormaal lûd:As de skokbreker in abnormaal lûd makket as it auto op in hobbelige dyk rydt, is it heul wierskynlik dat de skokbreker skansearre is.
4. Unjildich slijtage fan bannen:As de skokbreker brutsen is, trillet it tsjil ûngelyk by it riden.Dêrtroch rôlje de tsjillen en oare ferskynsels, sadat it diel fan 'e bân dat yn kontakt komt mei de grûn slim fersliten wurdt, en it diel dat net yn kontakt is, net beynfloede wurdt.Yn 'e rin fan' e tiid sil de foarm fan unjildich wear foarme wurde, it reau sil ynstabyl wêze, en it sil ek de hobbelige ûngemak ferheegje.
Wêrom is deshock absorberskansearre en oan te rieden om te ferfangen yn pearen:
1. As deshock absorberwurdt ferfongen troch normale fergrizing oalje lekkage, dan oare skokbrekers binne yn prinsipe yn in fergrizing steat, en it moat net lang neidat de nije skok absorber wurdt ferfongen, en de oare skok absorbers lekken wer.De oalje is fuort, dus it is better om it hieltyd wer te ferfangen.(Om't de arbeidsbetingsten fan 'e foar- en efterkant skokbrekers net itselde binne, is it oan te rieden om se yn pearen te ferfangen)
2. Sûnt deshock absorberbeynfloedet it rydkomfort fan 'e heule auto, as de skokbrekers oan' e lofter- en rjochterkant fan 'e auto ynkonsekwint binne yn termen fan nijheid en âldens (de âlde skokbreker kin los wêze troch ferâldering; wylst de nije skokbreker strakker is) , it bestjoeringskomfort sil sterk kompromittearre wurde by it riden.Tagelyk, as it auto wurdt riden ûnder ekstreme omstannichheden mei hege snelheid, kinne de nije en âlde skokbrekers ek in bepaalde ynfloed hawwe op 'e rydfeiligens.
Post tiid: Aug-15-2022